トレック MADONE SL 6 DISC(2020M)

2020, マドン, ロードバイク

トレック　MADONE SL 6 DISC(2020M)

MADONE SL 6 DISCは上位グレードのMADONE SLRと全く同じエアロ性能を持ちつつも、オールラウンドで活躍できる性能を持ち合わせています。フレームはトレック「500 Series OCLV カーボン」を使用することで、コストパフォーマンスの高い乗り心地の良いエアロロードになっています。

■調整式トップチューブIsoSpeed搭載で快適性も高い

MADONE SLRとフレーム形状を共有して、H1.5のジオメトリー、全く同じ空力性能、調整式トップチューブIsoSpeedを採用。これにより、スライダーを動かすだけで、お好みの振動吸収性を実現できます。IsoSpeedと言えば、DOMANEシリーズにも採用され、その乗り心地はアスファルトの路面などの細かい振動も吸収して、本当に乗り心地がいいと定評があり、体への負担も減らし、ロングライドでも性能が発揮されます。MADONEでも同じことで、レースで少しでも体のダメージを残しとけるので、最後のゴールスプリントが有利になるとも言われています。まさにオールラウンドエアロロード。

■制動力・スピードコントロールが圧倒的に良い油圧ディスクブレーキ

新しくなったMADONE SL 6は上位モデルのSLR同様にディスクブレーキになりました。制動力はもちろんですが、スピードコントロールも楽になります。さらにレバーの引きが軽いので、女性や力がない方にも安心。特に長い下り坂などでは絶対的なアドバンテージが得られます。スルーアクスルになったことにより、コーナーリング時も安定します。ディスクブレーキのメリットは他にもたくさんあります。ロードバイクディスクブレーキの詳しい説明はこちらのブログをチェックしてください↓

スポーツバイク、ディスクブレーキのすすめ！ホントに必要なの？

■ハンドル・ステムはノーマルタイプが標準装備

標準のステム、ハンドルバーを使用することでサイズの変更や部品の交換がスムーズに行うことができ、カスタマイズの幅が広がります。通常のハンドルを使うことにより、トライアスロンなどで有利になるDHバーを取り付けることが可能なので、トライアスロン用としても最適な1台です。

■コンポーネントは信頼性の高い、シマノULTEGRA(アルテグラ)仕様

ドライブトレインはシマノアルテグラの機械式。フロント50-34、リア11-28の11スピード。クランク長はフレームサイズによって変わってきます。ホイールはボントレガー「Aeolus Comp 5 Disc」、アルミリムに50mmハイトのカーボンエアロホイールです。巡航性が高いので、トライアスロンやロングライドにもいいですよ。