FastTT(ファストティーティー)とは、ニュージーランド発のトライアスロン、TT向けエアロバー専門ブランドです。ちょっと特殊にはなるんですが、カーボン製の一体型エアロバー（DHバー・コックピット）に特化ブランドです。私シノハラもTREKのスピードコンセプトに取り付けて使用しています。使用してみてどう変わったのかもお伝えしていきます。
TREKスピードコンセプトではどの部分がFastTT？
↑シノハラのスピードコンセプト。どこの部分がFastTTかというとTTポジションを取ったときに腕を置くバーのこと↓
↑この赤丸で囲ったとこが主にFastTT製品。ブレーキレバーの付いたベースバーから上の部分（高さ調整用のスペーサーはTREK純正品）。ドリンクホルダーのマウントBTAキッドはFastTTですが、ボトルやボトルホルダーは一般的なものになります。
なぜ純正品からFastTTに変えるのか？
スピードコンセプトSLRは購入してから３年乗っていますが、TREKの純正DHバーでももちろん全く問題はありません。むしろドリンクのBTAキッドがすごく使い勝手が良く、カスタムも多彩で良かった。それなのになぜまぁまぁな金額を払ってFastTTに変えたのか？
トライアスロンバイクの進化は凄まじく、１年の中でどんどん機材が進化するんです。
進化→スピードアップ→機材ドーピングｗ→お金が…ｗ
私(シノハラ)が一番変えたかった理由は「もっと楽なポジションにしたかった」です。長い距離(佐渡トライアスロン190Km)になると、長時間同じポジション取るにはどうしても快適性も必要になってきます。トップ選手やタイムを狙っている方は一番にエアロ(空気抵抗)になりますが、私は一番が快適性。バーはカーボン製で腕の収まりも良く超快適。FastTTにすることによって、ついでにエアロも良くなったという感じです。なので肘パッドの位置は狭いと肩や背中がきつくなってくるので結構広く取ってます。オリンピックディスタンス(40Km)ならエアロ重視で狭くしてもギリギリ体は保ちますが基本的に広めです。
あと重要な角度調整幅がTREK純正(0°～14°)よりも広いことです。私が使っているのはFastTT純正10°～25°の調整幅ですが、現在モデルチェンジして15°～30°になりました。私は24°で使用していますがさらに上げてもいいのかなと思っています。一般的には角度を付けることによってTTポジションの時に空気が胸、お腹に入りにくくなって空気抵抗が減ります。さらには専用のBTAキッドも取り付けると効果抜群です。
なぜFastTTにしたかというと、実は以前からお客様が持込で数件取り付けしていたのでメーカーの存在は知っていました。もちろんFastTT以外のTTバーもいろいろ取り付けたことがありますがその中でも一番フィット感が良かったのと、取付がシンプルで簡単、そして軽量。おすすめできる商品なので取り扱い始めました。
↑これはバーの位置を50mm前に出したポジション。パーツ変更によって様々なポジションが可能です。
腕の長さによってバー自体のサイズ（長さ）も数種類あります。
TREK以外のメーカーにも付けられるの？
トリップサイクルはTREKの取り扱いだけですが、その他メーカーの自転車も修理やカスタムは行っています。
FastTTは様々なバイクメーカーに対応していて、TTバイクだけでなく普通のロードバイクにも取付が可能なんです。
↑サーベロP5Xの純正から↓
一気に快適になりました。
そしてFastTTからProシリーズが新登場！！Proシリーズは現在使用している「2.1」より空力性能が大幅にアップした最新Pro仕様になります。Pro仕様だからといってProしか使えないわけではありませんｗもちろん一般の方も取り付けても問題ありません。
Pro-X1モノエアロバーは、 妥協のない空力性能と快適性という明確な目標のもとに開発されました。Pro-X1モノエアロバーは、標準的なアームカップとエクステンションよりも30ワット速く、フルアイアンマンコースでは約13分、70.3コースでは6分以上のタイム短縮につながります。
Pro-X1は一体型となっていますが、サイズ展開があります。バーの長さが3種類、幅が3種類で全6タイプになります。一度購入してしまうと変更はできませんので、しっかりポジションチェックしてからの購入が必要です。シノハラのスピードコンセプトにてフィットチェックもできます。金額、納期などご興味ある方は気軽にご相談ください。
空気抵抗を減らしたい方や快適なポジションで長時間乗りたい方におすすめです！
シノハラ
↑スタッフ山本TTレースにて、簡単にポジション変えられて便利。
